Histoire
Le succès d'Eduardo Eurnekian repose sur sa capacité à transformer des infrastructures publiques souvent vétustes en pôles commerciaux rentables et technologiques. En 1998, le défi était immense : l'Argentine sortait d'une période d'instabilité et ses aéroports manquaient cruellement d'investissements. Eurnekian a misé sur une réingénierie totale des flux de revenus, ne se contentant pas des redevances aéronautiques (taxes d'atterrissage), mais maximisant les revenus non-aéronautiques via le commerce de détail, les zones de duty-free et les services de manutention.
À partir des années 2000, Eurnekian a amorcé une stratégie de concessions internationales agressive. Il a ciblé des marchés stratégiques ou délaissés par les géants européens. En Arménie, il a transformé l'aéroport de Zvartnots en un hub moderne pour le Caucase. En Italie, il a pris le contrôle de l'aéroport de Florence et de celui de Pise via Toscana Aeroporti. Chaque acquisition suivait le même processus : négociation de concessions à long terme (souvent 30 à 50 ans), investissement massif dans les infrastructures de piste et de terminaux, et intégration de technologies de pointe pour optimiser l'expérience passager.
En 2023, la force du groupe, désormais dirigé par son neveu Martin Eurnekian, réside dans sa résilience opérationnelle. Corporación América Airports (cotée à la bourse de New York) a su traverser la crise du COVID-19 en renégociant ses contrats de concession avec les États et en accélérant la numérisation des terminaux. Avec plus de 80 millions de passagers annuels, le groupe prouve que la gestion privée d'actifs publics, lorsqu'elle est couplée à une vision entrepreneuriale et à une maîtrise des risques pays, peut créer un leader mondial à partir d'un marché émergent.
Leçons à tirer
La réussite d'Eduardo Eurnekian démontre que l'expertise de niche est exportable mondialement. En maîtrisant d'abord le marché complexe de l'Argentine, il a développé un modèle de gestion d'actifs résistant à la volatilité. Pour un dirigeant, ce cas souligne que la diversification géographique est la meilleure protection contre le risque politique local et que la valeur réelle d'une infrastructure réside dans sa capacité à devenir un centre commercial et technologique, bien au-delà de sa fonction de transport.
Auteur et organisation
Dirigeant : Eduardo Eurnekian (Fondateur et Président)
Entreprise : Corporación América / CAAP (Corporación América Airports)
Secteur : Infrastructures et Gestion Aéroportuaire
Segment clé : Exploitation de terminaux, Services aéroportuaires, Énergie (Unitec Energy)
Marché : Mondial (Argentine, Italie, Brésil, Uruguay, Équateur, Arménie)
Période
1998 – 2023
Sources
https://paperjam.lu/article/un-groupe-headquarte-au-luxembourg-relance-laeroport-de-bagdad