Stellantis investit 500 millions d'euros en R&D en France pour concevoir sa nouvelle plateforme mondiale de véhicules électrifiés
Le groupe automobile Stellantis a officialisé une enveloppe d'investissement de 500 millions d'euros (environ 45 milliards de roupies) destinée à la mise à jour technologique de ses sites de production en Inde pour l'horizon 2026. Cette annonce s'inscrit dans la continuité du plan stratégique Dare Forward 2030, visant à faire de l'Inde un hub d'exportation mondial pour les véhicules électriques et thermiques.
L'investissement se concentre principalement sur l'usine de Thiruvallur (Tamil Nadu), dédiée à la marque Citroën, et sur le site de production de moteurs de Hosur. En avril 2026, le groupe a validé la mise en conformité des lignes d'assemblage avec les normes de sécurité et d'émissions européennes . Cette montée en gamme permet désormais l'exportation massive de la Citroën ë-C3 "Made in India" vers les marchés d'Europe continentale, après une phase de tests réussie sur les marchés d'Asie du Sud-Est en 2025.
Ce réalignement industriel répond à des impératifs de rentabilité et de compétitivité globale :
Optimisation des coûts de production : en adaptant ses usines indiennes aux standards européens, Stellantis bénéficie d'une structure de coûts nettement inférieure (jusqu'à 25 % de réduction par rapport à une production en Europe de l'Ouest) pour ses modèles d'entrée de gamme.
Sourcing et approvisionnement : le groupe prévoit de porter ses achats de composants auprès de fournisseurs indiens à 1,1 milliard d'euros d'ici fin 2026, renforçant l'intégration locale et réduisant l'exposition aux fluctuations logistiques mondiales.
Agilité multi-énergie : l'investissement permet une flexibilité totale sur les lignes de production, capables de basculer entre les motorisations thermiques (pour les marchés émergents) et électriques (pour l'Europe) selon la demande.
Impact sur le business local, régional ou mondial :
Local : Stellantis consolide sa position d'acteur industriel majeur en Inde, avec la création de 2 500 emplois directs supplémentaires prévus d'ici 2027. L'usine de Hosur devient officiellement le centre mondial de référence du groupe pour la fabrication de transmissions et de moteurs destinés aux marchés hors zone OCDE.
Régional : l'Inde s'impose comme la plateforme logistique de Stellantis pour l'Asie du Sud-Est et l'Afrique. En 2026, plus de 35 % de la production indienne du groupe est destinée à l'export, contre moins de 10 % en 2023.
Mondial : ce mouvement illustre la stratégie de "dé-risquage" de Stellantis. En diversifiant ses bases de production de haute technologie hors de Chine, le constructeur sécurise son approvisionnement pour le marché européen tout en attaquant le segment des véhicules électriques abordables, essentiel pour contrer l'offensive des marques asiatiques en Europe.
Sources