Hanjin Shipping

Description sommaire de la structure / Date

Hanjin Shipping a été fondée en 1949 par Cho Choong-hoon en Corée du Sud. À l'origine, l'entreprise était spécialisée dans le transport de marchandises pour le gouvernement coréen. Elle s’est rapidement imposée comme un acteur majeur du transport maritime en Asie. Au fil des décennies, Hanjin a élargi ses activités à l’international. Dans les années 1990 et 2000, elle devient l’un des principaux transporteurs de conteneurs au monde. Elle exploite une flotte de porte-conteneurs, de vraquiers et de pétroliers sur toutes les grandes routes maritimes. À partir de 2008, Hanjin commence à accumuler des dettes importantes. Sa gestion financière fragile, combinée à une concurrence féroce et à la baisse des tarifs de fret, fragilise l’entreprise. Malgré plusieurs tentatives de redressement, les pertes s’accumulent. En août 2016, Hanjin Shipping est déclarée en faillite. Ce fut un choc majeur pour le secteur maritime mondial. Des dizaines de navires furent bloqués en mer ou dans les ports, car l’entreprise ne pouvait plus payer les frais portuaires ni le carburant.

La faillite de Hanjin a perturbé les chaînes logistiques mondiales. Des milliers de conteneurs sont restés bloqués, affectant entreprises et consommateurs. Ce cas est devenu un exemple marquant des risques systémiques dans la logistique mondiale.

Taille

Flotte : Environ 150 navires, dont plus de 100 porte-conteneurs.
Capacité de transport : Plus de 600 000 EVP (équivalents vingt pieds).
Employés : Plus de 4 800 employés dans le monde.
Présence mondiale : Opérait dans plus de 90 ports à travers 35 pays.
Classement mondial : Elle figurait parmi les 10 premières compagnies maritimes mondiales en capacité de transport de conteneurs.
Part de marché : Environ 2,9 % du marché mondial du fret maritime conteneurisé avant sa chute.

Siège social :