Histoire
Hanjin Shipping, fondée en 1949 par Cho Choong-hoon en Corée du Sud, était l’une des plus grandes compagnies maritimes mondiales. Spécialisée dans le transport de conteneurs, la société a joué un rôle clé dans l’expansion du commerce asiatique. Elle a connu une croissance impressionnante, intégrant des technologies logistiques avancées et étendant ses opérations à travers les cinq continents. Au fil des décennies, Hanjin a su s’imposer sur le marché mondial grâce à une flotte moderne et une stratégie d’expansion ambitieuse. Elle a acquis d'autres entreprises maritimes et élargi ses routes commerciales. À son apogée, l’entreprise opérait plus de 100 navires et figurait dans le top 10 mondial des compagnies de transport maritime de conteneurs. Mais derrière cette réussite se cachaient des faiblesses structurelles. Hanjin Shipping s’est fortement endettée pour financer son expansion, sans se protéger contre les variations du marché. La crise financière de 2008 a durement touché le secteur maritime, entraînant une baisse des volumes de transport et une chute des tarifs de fret, affectant durement les revenus de l’entreprise.
Malgré les signes avant-coureurs, la direction n’a pas ajusté sa stratégie. La société a continué à investir sans réduire ses coûts ou renforcer sa résilience financière. En 2016, confrontée à des dettes colossales et au refus de soutien financier de ses créanciers, Hanjin a été contrainte de se déclarer en faillite.
L’effondrement a eu des répercussions mondiales. Des milliers de conteneurs se sont retrouvés bloqués dans les ports, les navires de Hanjin ne pouvant plus accoster faute de garantie financière. De nombreuses entreprises, dépendantes de leurs livraisons, ont subi d’importantes pertes. C’était l’un des plus grands chaos logistiques de l’histoire récente du commerce international.
Les employés et sous-traitants ont été brutalement impactés, des milliers de postes ont été supprimés. L’image de la Corée du Sud en tant que puissance maritime en a aussi souffert. L'État a dû revoir ses politiques de soutien à l’industrie logistique pour éviter d’autres défaillances similaires.
En 2017, la liquidation de Hanjin Shipping a été actée. Des parties de l’entreprise ont été rachetées, mais la marque elle-même a disparu. Ce naufrage industriel a marqué la fin d’une ère dans le transport maritime mondial.
leçons à tirer
une croissance rapide sans gestion rigoureuse de la dette et des risques peut conduire à l’effondrement, même pour les géants. La résilience financière, l’adaptation au marché et la gouvernance sont essentielles pour assurer la pérennité d’une entreprise dans un secteur aussi volatil que la logistique.
Auteur et organisation
Auteur : Cho Choong-hoon
Entreprise : Hanjin Shipping
Pays d’origine : Corée du Sud
Secteur : Spécialisée dans le transport de conteneurs
Nature : Échec entrepreneuriale
Période
1949-2016
Sources:
Image de: https://cdn.inhapress.com/news/photo/202405/11801_5075_91.jpeg
https://www.chosun.com/english/companies-info-en/2024/02/28/57N2CV3COZFSVFRJH72AFM6L7U/
https://fr.yna.co.kr/view/AFR20170217001500884
https://www.company-histories.com/Hanjin-Shipping-Co-Ltd-Company-History.html