Mobilité Urbaine

Comment Tallis Gomes, dirigeant de EasyTaxi en 2011 au Brésil, a-t-il vu l’un des pionniers mondiaux de la réservation de taxis racheté en 2016 après avoir perdu la course face à Uber, faute de financements suffisants pour soutenir une expansion globale ?

Histoire Sous la direction de Marcio Mago, EasyTaxi connaît une croissance rapide. L’entreprise se déploie dans plusieurs pays d’Amérique latine, d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Asie, en s’appuyant sur un modèle clair : travailler exclusivement avec des taxis officiels, respecter les…

Comment Raphael de Botton et Alejandro Suberbie, cofondateurs de Yaxi en 2012 au Mexique, ont-ils vu leur startup de taxis écrasée en 2017 par Uber, en raison d'un financement inadapté ?

Histoire L’histoire de Yaxi commence dans les rues chaotiques de Mexico City, où les taxis officiels côtoient les véhicules clandestins et où la méfiance règne entre passagers et chauffeurs. Raphael de Botton et Alejandro Suberbie perçoivent une opportunité : créer une application mobile qui…

Comment VanMoof, start-up néerlandaise de rvélos électriques fondée en 2009 par Les frères Taco et Ties Carlier, s’est-elle effondrée en 2023 en raison d'une expansion mondiale mal maîtrisée, après avoir investi 187 millions de dollars ?

Histoire Fondée en 2009 à Amsterdam par les frères Taco et Ties Carlier, VanMoof ambitionnait de “réinventer le vélo urbain”. En combinant design minimaliste, technologie connectée (GPS, antivol intelligent, suivi via application mobile) et vente directe en ligne, la marque devient l’emblème…

Comment Markus Villig, jeune entrepreneur estonien , a fondé Bolt en 2013 et l'a transformé en géant mondial de la mobilité urbaine présent dans plus de 45 pays et valorisé à plus de 8,4 milliards de dollars en 2024 ?

Histoire En 2013, à seulement 19 ans, Markus Villig, un jeune étudiant estonien, fonde à Tallinn l’application Bolt (anciennement Taxify) avec un objectif simple : rendre les transports urbains plus accessibles et plus efficaces dans les villes européennes.Parti d’un modeste financement de 5…

Fondée en 2014 à Pékin par Dai Wei, comment Ofo, première startup chinoise de vélos en libre-service, est passée de symbole de la mobilité verte à celui d’échec industriel retentissant en 2018, minée par la surproduction et la concurrence de Mobike ?

Histoire L’aventure d’Ofo commence sur un campus universitaire.Dai Wei et son équipe veulent simplifier les déplacements des étudiants.Grâce à un QR code et à une application mobile, l’utilisateur peut déverrouiller un vélo et le laisser n’importe où après usage.Le concept séduit immédiatement…